钛合金适于制造汽车悬架弹簧和气门弹簧、气门。用钛合金制造的板簧比用抗拉强度达2100MPa的高强度钢降低自重20%。钛合金弹簧类Ti-13V-11C-3Al等合金的开发，可望用于汽车发动机气门弹簧、悬架弹簧上。合金应用的最大难点是成本高；其次提高加工性、耐久性及表面处理技术的开发，再生技术的建立也是很必要的。
　　美国Timet公司汽车业务部介绍了钛在法拉利汽车ChallengeStradale车型上的最新应用，TImetaLLCB被选来用于这一车型所有悬挂系弹簧的材料，在全世界第一次采用了钛车轮螺栓和钛弹簧，法拉利汽车其他车型的应用尚在开发之中；TImetaLLCB合金还可用于高性能赛车的阀门弹簧、雪地汽车的扭力弹簧以及大众LuPo汽车的悬吊弹簧，钛阀门弹簧可减重34%,用于雪地汽车的钛扭力弹簧则可减重30~50%。
　　在航空航天领域，Beta-C（Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr）钛合金的使用已有10年以上的历史。另外还有TC3、TC4、TB3等材料也应用于钛合金弹簧的研究生产。

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